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L’evoluzione della biammortizzata di punta di Olympia prosegue all’insegna della leggerezza, della stabilità e della sicurezza di guida. Sono molti i miglioramenti strutturali che caratterizzano la nuova F1-X: dallo stack più basso al carro accorciato di 5 mm, dalla verticalizzazione del tubo sella all’allungamento del reach orizzontale, bilanciato dall’apertura dell’angolo sterzo e dalla riduzione del rake da 51 a 44. Il telaio monoscocca contiene fibre T1000, T800, T700 e M40J. Grazie alla tecnologia EPS, che elimina il materiale in eccesso nella superficie interna, è stato possibile ridurre il peso di 200 grammi, aumentando al contempo la rigidezza. La F1-X nuova versione utilizza un link in carbonio e un ammortizzatore Fox Float DPS con standard Trunnion. La compressione del rear stay è stata migliorata. Il carro posteriore è stato risagomato per aumentare l’elasticità ad ammortizzatore disattivato e per accrescere la linearità sulla sconnessioni. Il cablaggio passa al di sopra del movimento e si raccorda con il carro, a maggiore protezione dei cavi.
Telaio | Carbon Toray T1000 - T800 - M40J Latex EPS Monocoque UDC Hi Module |
Forcella | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE RL 100mm | TAP 15mm - POSTERIORE :ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE RL |
Gruppo | Shimano XTR MIX 12V |
Deragliatore Post. | Shimano XTR RD-M9100 GS 12s. |
Deragliatore Ant. | - |
Ruota Libera | CASSETTE: Shimano Deore CS-M6100 (10/51) |
Guarnitura | Sh. Deore MT511 (32T,B148) |
Comandi Cambio | Shimano Deore SL-M6100 |
Catena | Shimano Deore CN-M6100 |
Sella | Sella Italia X3 |
Canotto Sella | Ritchey Trail WCS BB Black |
Collarino | - |
Attacco Man. | Ritchey WCS C-220 73D BB Black |
Serie sterzo | - |
Piega Man. | Ritchey Trail 2X 9D 740mm BB Black |
Ruote | MICHE 966SPR 29 F: 15mm R: 12 mm |
Coperture | Vittoria Barzo 2.25 RIGID |
Mozzi | - |
Movimento Cen. | - |
Pedali | - |
Freni | XT BR-M8100 |
Colori | NERO BIANCO ARANCIO (Cod. 03) - NERO GRIGIO ARANCIO (Cod. 14) |
Peso | - |
Accessori | COME DA FOTO |
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